一年一度的“3·15”海外耗尽者职权日行将到来，居品性量问题又成了东谈主们的怜惜焦点。在此之际，手脚汽车居品性量反映平台的汽车门网也制作了“3·15”特辑，追思一下2025年度的汽车居品性量问题。
本期上榜咱们聊聊北京奔突EQC。
由于销量有限、市集存在感较低，一直以来，奔突EQC的投诉指数并不高。以2025年为例，前10个月，奔突EQC真是齐没遭受投诉。但年底两个月，奔突EQC迎来了一次集结投诉。
这次集结投诉的幕后推手，即是升级后“锁电”。投诉数据泄露，2025年临了两个月，奔突EQC调回有探求分袂理的关联投诉指数高达98.5%。
一位奔突EQC车主向汽车门网投诉时直言，奔突调回缩减里程损伤耗尽者利益。据他示意，因电板与电控存在先天性硬件想象颓势，奔突方面于本年9月底开动调回并升级电板管束系统。但车主发现，这次调回后车辆电板无法充满、续航大幅缩水且充电功率权贵裁汰。
从用户反映来看，好多车主齐示意，讨教调回称电板软件升级以撤销安全隐患，后果被锁电，续航多量缩水15%-20%，底本续航400公里傍边，调回后续航暴减到260到280公里。
其实要提及来，这次调回是公开进行的。奔突方面也提前讨教了车主。
公开信息泄露，2025年6月，北京奔突曾向国度市集监督管束总局备案调回筹备。证实筹备，自2025年9月27日起，北京奔突筹备召复活产日历在2018年11月30日至2022年9月17日历间的部分国产EQC汽车，计较13447辆。
本次调回边界内的部分车辆，由于电板管束系统软件想象原因，高压电板在顶点情况下可能发生热失控，凯发娱乐(K8)官方网站可能导致车辆动怒事故，存在安全隐患。北京奔突汽车有限公司将通过授权经销商升级受影响车辆的电板管束系统软件，以撤销安全隐患。
据多方报谈，奔突EQC此前依然出现多起动怒事件。因此，国度市集监督管束总局开动了对奔突EQC系列的颓势拜谒。这次调回便在国度市集监督管束总局开动拜谒下伸开。
但令耗尽者歧视的是，奔突这次调回“升级受影响车辆的电板管束系统软件”的同期，在车主不知情下暗暗对车辆进行了“锁电”，进而导致车辆的充电功率大幅裁汰，续航里程严重受损。
上述车主直言，北京奔突并未提前确乎讨教车主中枢影响，而是通过强制锁电的分袂理妙技，导致车辆电板无法充满、续航大幅缩水且充电功率权贵裁汰，履行是用损伤车主正当职权的表情消除居品自己的质料颓势。
值得一提的是，发现车辆被“锁电”后，有车主致电奔突官方，奔突官方将续航缩水归因为驾驶习尚，未给出明确阐扬和治理有探求。
谨慎的一又友们会发现，其实北京奔突官方早在调回公告中便已言明，为了确保用车安全，在细密调回门径扩充前，提倡用户将车辆的充电上限设定为不朝上80%。
在业内看来，EQC手脚典型的“油改电”车型，其平台并非为电动化想象，导致电板散热、结构注意等存在先天颓势。这次奔突对EQC“锁电”更多是一种不得不袭取的转圜门径。
可是，这个有探求未从根柢上治理问题，通过性能的永远性左迁，悄然将居品颓势的潜在风险转机给了耗尽者，径直影响用户的用车体验。
更令车主无奈的是，奔突EQC依然停产，手脚纯电动车品牌的EQ系列也将回首奔突的旧例居品序列。这一代EQC依然绝版。
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