【文/羽扇不雅金责任室 李丽梦】

国度金融监督处置总局北京监管局5月11日发布对于车辆“交通安全统筹”的风险教导，明确指出该类业务并非保障业务，与正规车险存在骨子分离，提醒巨大花消者教育警惕，戒备上当上当。

图为国度金融监管总局北京监管局发布教导

借“统筹”形式包装成“保障”，公司极易“跑路”

北京监管局暗示，近期，部分市集主体以灵活车“交通安全业绩”“交通安全统筹”“交易调和单”“延保业绩”等形式向社会公众引申近似车险的保障业绩，以“保费低、保障全”为噱头指点购买，导致理赔纠纷、资金耗损、维权费劲等问题，侵害花消者正当权利。北京金融监管局在风险教导中明确劝诫：

一、“交通安全统筹”不是保障凯发娱乐(K8)官方网站业务，与正规车险存在骨子分离。交通安全统筹是交通输送企业面向自有车辆开展的非筹谋性行业调和四肢，该类业务不是保障，不受金融监管部门监管，不受《中华东说念主民共和国保障法》保护。

二、部分不执有保障执照的市集主体，假借交通安全统筹形式，成心污染交通安全统筹与正规保障业务，牟取不妥利益。有的市集主体与社会公众鉴定“交通安全统筹公约”，将公约要求包装成“保障要求”，AG百家乐APP中国官方下载快活发惹事故后由其赔付，在靠近汇注赔付等情况时极易出现资金链断裂导致“跑路”等风险。

三、花消者购买保障可通过国度金融监督处置总局官网查看市集主体是否具有金融监管部门批准的保障业务筹谋许可。提防甄别部分主体在企业称号、家具宣传中取舍与正规保障公司疏通或一样的字样，以及业务公约中刻意遁入“保障”字样而使用“统筹”“调和”等表述的情况。

非执牌企业游离于监管以外，已有大批车主因此遭受耗损

与正规保障公司不同，从事“交通安全统筹”业务的非执牌企业，足够游离于金融监管体系以外。它们注册时无需实缴老本，筹谋中不消设备资金监管账户，更不受偿付才能胁制。这意味着，这些企业收了钱，K8凯发官网却莫得任何轨制保障能确保它们履行快活，一朝出事，跑路、拒赔等于常态，大批车主还是为此付出了惨痛代价。

图为骗局案例汇总

2025年6月20日，据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报说念，河南的潘先生碰到了另一类罗网。他在付款后第二天才发现我方购买的所谓“车险”实为交通安全统筹，当即要求退款，却被对方奉告要扣除30%的手续费。尚未享受任何业绩，便已蒙受不小耗损。

2025年8月1日，据《湖南日报》报说念，湖南衡阳的彭师父与汨罗的周师父均为货车司机。两东说念主各安谧驾驶途中发生要紧交通事故，均被认定负全责，靠近上百万元的补偿。他们本合计购买了“交通安全统筹”粗略兜底，没意象脱险后统筹公司平直拒赔——电话无东说念主接听、办公所在东说念主去楼空，上百万元的补偿款最终只可由个东说念主承担。

2025年9月16日，据《中国花消者报》报说念，湖南谭先生的妻子购买了交通安全统筹业绩。不意脱险后，统筹公司以“高出12小时报案”等情理拒却赔付，且而后执续推诿，遥远未给出合领路决决议。一皆本应由统筹业绩隐敝的耗损，最终成了花消者独自承担的“无底洞”。

2026年3月18日，据《检察日报》报说念，甘肃别称受害者家属的履历更为无奈。家属因交通事故将统筹公司告上法庭并最终胜诉，关联词此时统筹公司早已收歇，名下无任何可现实财产，法院判决沦为一纸空文。近60万元补偿款于今无法追回。

近似案例还有很多，血的教授一次次阐述：交通安全统筹，不是保障，而是罗网。